المصدر: Kirill Naumenko/Wikimedia Commons
إنه مركز القيادة الروسي المحمول جواً في حالة نشوب حرب نووية.
في حالة اندلاع حرب نووية ، هناك دولتان فقط ، الولايات المتحدة وروسيا ، لديهما القدرة على إبقاء رؤساء دولهما والمسؤولين العسكريين المهمين بعيدًا عن الأذى مع الاستمرار في السيطرة على الموقف. بينما تستخدم الولايات المتحدة طائرة بوينج B-4 ، تستخدم روسيا طائرات إليوشن II-80 محلية الصنع. هذا كل ما نعرفه عن هذا الأخير.
تصميم إليوشن II-80
وبحسب ما ورد قامت الطائرة إليوشن II-80 بأول رحلة لها في عام 1985 بينما تم تسليمها ابتداءً من عام 1987 بعد العديد من التعديلات. لاحظت وسائل الإعلام الغربية هذه الرحلات لأول مرة فقط في عام 1992 ، عندما يُعتقد أن الطائرات دخلت الخدمة. تم تطوير طائرات II-80s باستخدام طائرة إليوشن II-86 كنموذج ، وهي مختلفة تمامًا عن الطائرات التجارية. اسم الطائرة هو ماكسدوم ، على الرغم من أن البعض يشير إليها باسم كامبر ، وهو مصطلح تستخدمه الملاحة التجارية للطائرات II-86s.
تختلف ماكسدوم بشكل ملحوظ عن نظيرتها التجارية حيث لا يرى المرء نوافذ المقصورة على الطائرة. قمرة القيادة تحتفظ بنوافذها ولكن مع حاجز يحجبها. تم وضع هذه التغييرات حيز التنفيذ لحماية الركاب من نبضة كهرومغناطيسية (EMP) أو انفجار نووي. تم تقليص عدد أبواب السطح العلوي للطائرة بينما بقيت مهبط واحد فقط. يوجد زورق ساتكوم كبير فوق جسم الطائرة في المقدمة مع هوائيات كبيرة في الخلف. يحتوي ذيل الطائرة أيضًا على ونش هوائي مقطر بتردد منخفض جدًا (VLF) ، بينما تحتوي المثبتات الأفقية أيضًا على مساحة لمزيد من أجهزة الاستشعار أو هوائي الاتصال. تحتوي الطائرة أيضًا على جرابين كبيرين للمولدات الكهربائية يتم وضعهما داخل محركاتها ، والتي تحتوي على مجارف سحب هواء وعوادم نفاثة في نهاياتها. يتم وضع مسبار وقود قابل للسحب أسفل قمرة القيادة.
إقرأ أيضاً: أوكرانيا: 8 صور أقمار صناعية جديدة تكشف الدمار على الأرض
مقارنة مع نظيرتها الأمريكية
النظير الأمريكي يحمل اسم نايتوتش وقد تم تطويره من طائرة بوينغ 747 ، قبل عقد جيد من رحلة ماكسدوم الأولى. تحتفظ الطائرة بنوافذ المقصورة الخاصة بها ولكن يقال إنها محمية من الكهرومغناطيسي من خلال حماية معداتها وأسلاكها ، مع الاحتفاظ أيضًا بالأدوات التناظرية داخل قمرة القيادة.
وتحمل الطائرة ذات الثلاثة طوابق لوحات كهربائية ومحولات تنحي ومعدات ساتكوم وفي ال اف. تم تجهيز الطائرة بهوائي سلكي يمكن أن يمتد حتى خمسة أميال (8 كيلومترات) ويمكن أن تحمل 13 رابط اتصال. تحتاج نايتوتش إلى طائرتين محملتين بالكامل من طراز KC-135 للتزود بالوقود تمامًا ، وعلى الرغم من أن الطائرة ظلت محمولة جواً لمدة 35 ساعة على الأكثر. إلا أنها يمكن أن تبقى في الهواء لمدة تصل إلى أسبوعين.
وشهدت كل من الطائرات الروسية والأمريكية جيلًا واحدًا من الطائرات يتم بناؤها وإيقاف تشغيلها. بينما تعمل أربع وحدات من طائرات الجيل الثاني حاليًا. وتحمل الطائرة الروسية أيضًا سجلاً لا يُحسد عليه حيث سُرقت 39 قطعة من المعدات اللاسلكية من داخل الطائرة أثناء عملية الصيانة الروتينية. وذكرت شبكة سي إن إن أنه تم الإعلان في وقت لاحق عن أن القطع المفقودة ليست ذات أهمية استراتيجية. تشير التقارير إلى أن روسيا تقوم بتطوير طائرة من الجيل الثالث سيتم الكشف عنها قريبًا ولكن لم تكن هناك أي تحديثات حول هذا الأمر حتى الآن.
.jpg#/media/File:Ilyushin_Il-80_in_2009_(2).jpg){kind=link}