شاحنة تعمل بوقود الهيدروجين هي حقيقة وليست خيال والأولى من نوعها
المصدر: معدات فولفو للبناء
شاحنات النقل المفصلية عبارة عن شاحنات قلابة كبيرة جدًا للخدمة الشاقة تُستخدم لنقل الأحمال الضخمة فوق التضاريس الوعرة وأحيانًا على الطرق العامة. إنها تتميز بمفصل دوار، بحيث تكون قادرة على التحرك للحفاظ على ثبات الكابينة.
تم شحن شاحنة فولفو HX04 المفصلية، والتي نتجت عن مشروع بحث بدأ في عام 2018، بـ12 كجم من الهيدروجين في حوالي 7.5 دقيقة، مما يتيح لها العمل لمدة أربع ساعات تقريبًا.
تعمل خلايا الوقود من خلال الجمع بين الهيدروجين والأكسجين. ينتج التفاعل الكيميائي الناتج الكهرباء التي تشغل الآلة. لا تصدر خلايا الوقود سوى بخار الماء ويمكنها أيضًا إنتاج حرارة يمكن استخدامها لتسخين الكابينة.
من أجل أن يكون الهيدروجين “أخضر” – ويجب أن يكون أخضر. أو لا جدوى من ذلك – يجب أن يعمل المحلل الكهربائي المستخدم في صنع الهيدروجين بواسطة الرياح أو الطاقة الشمسية، وليس الوقود الأحفوري.
تشرح فولفو:
“من حيث المبدأ ، تعمل خلية الوقود إلى حد كبير مثل البطارية إلا أنها تولد الكهرباء الخاصة بها من الهيدروجين الموجود على ظهر السفينة حسب الحاجة بدلاً من شحنها من مصدر خارجي. تتمتع المركبات المزودة بمحركات كهربائية بخلايا الوقود بوقت تشغيل ونطاق ووقت تزويد بالوقود مشابه للمركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق.”
مقالة ذات صلة: أكبر طائرة في العالم تحلق إلى أعلى ارتفاع لها حتى الآن
لماذا لا يزال الهيدروجين غير مطبق في السيارات
الهيدروجين غير منطقي بالنسبة للسيارات، نظرًا لحجم البطاريات المطلوبة، ولكن يمكن أن يكون منطقيًا بالنسبة للمعدات الكبيرة.
لا تزال البنية التحتية لشحن الهيدروجين قيد التطوير. قامت شركة شل بتركيب محطة للتزود بوقود الهيدروجين في مسار اختبار فولفو في براس، السويد. حيث قامت فولفو بتصنيع ناقلات مفصلية منذ عام 1966. تم تطوير النموذج الأولي ذي الست عجلات هناك، ومعمل اختبار خلايا الوقود موجود في مركز التكنولوجيا في إسكيلستونا، السويد.
تؤكد فولفو أنه من المتوقع أن يبدأ تسويق الآلات التي تعمل بالهيدروجين في عام 2025.
قالت كارولينا دييز فيرير، رئيس البرامج الهندسية المتقدمة في شركة فولفو لمعدات البناء:
“نظرًا لكوننا مخترعين لأول شاحنة نقل مفصلية في العالم منذ أكثر من 55 عامًا ، فإننا سعداء وفخورون بدفع التغيير مرة أخرى مع مفهوم شاحنة نقل الوقود هذه.
على الرغم من كونه نموذجًا أوليًا مبكرًا ، فإن هذا الابتكار سيعطي رؤى قيمة حول فرص الهيدروجين في تحويل الطاقة جنبًا إلى جنب مع حلول البطارية الكهربائية. نعتقد أنه من خلال استكشاف تقنيات متعددة والعمل في شراكة ، يمكننا إنشاء أفضل طريق للمضي قدمًا لإزالة الكربون من صناعة البناء.”
مقالة ذات صلة: طائرة بدون طيار كهربائية صامتة تمامًا. وتستخدم الدفع الأيوني؟
