قال مسؤول في وزارة الدفاع إن “مجموعة من العوامل” بما في ذلك كوفيد-19 وضغوط الإمدادات تركت طائرة سلاح الجو الأول متأخرة 24 شهرا عن الموعد المحدد.
لقد اصطدم مكتب الرئيس بايدن البعيد الثمن بحاجز طريق آخر. أجبرت الاضطرابات الأخيرة في المصانع وغيرها من القضايا شركة بوينغ العملاقة لصناعة الطيران على تأجيل إطلاق طائرة سلاح الجو الأول، المعروفة من قبل البعض باسم البيت الابيض الطائر، حتى عامين على الأقل بعد تاريخ إصدارها الأصلي لعام 2024 وفقا لتقارير إخبارية ومسؤول في وزارة الدفاع.
وفي بيان قدم إلى جيزمودو، قال المسؤول في وزارة الدفاع إن الطائرة سلاح الجو الأول، وهي من طراز بوينغ VC-25B. ستتأخر بسبب “مجموعة من العوامل”، والتي تشمل مشكلات الإمداد، والقيود المفروضة على القوى العاملة، والجداول الزمنية لتصميم الأسلاك، والاختبارات، والتأخيرات المرتبطة بالجائحة. وإجمالا، فإن أحدث التأخيرات تعني أن طائرة فورس وان متأخرة الآن عن الموعد المحدد بنحو عامين.
وقال المسؤول الدفاعي إن “تاريخ التسليم الأصلي كان نهاية عام 2024”. نتوقع الآن تأخيرا لمدة 24 شهرا “. وهذا يعني أن بايدن قد لا يرى رحلته الجديدة حتى منتصف فترة ولايته الثانية في أحسن الأحوال.
مقالة ذات صلة : إليوشن II-80: إليكم كل ما نعرفه عن طائرة يوم القيامة الروسية
ما هو دور بوينغ في وقوع هذا التأخير
وأقر متحدث باسم بوينغ بالتأخير المبلغ عنه في بيان أرسل إلى جيزمودو. وقال المتحدث “تأخذ فرقنا على محمل الجد الثقة التي يضعها عملاؤنا فينا”. “نحن نحمل أنفسنا المسؤولية لضمان تلبية متطلبات مراقبة الجودة الصارمة على جميع برامجنا.”
ويؤكد هذا البيان تقريرا سابقا يوم الثلاثاء من الصحيفة التي أشارت لأول مرة إلى التأخير الواضح. ووفقا لذلك التقرير، كان المسؤولون قلقين من أن الطائرة الجديدة التي تمت ترقيتها ربما تكون قد تعرضت لأضرار. بعد أن حاول طاقم بوينغ تحويل وزن الطائرة الضخمة من هيكل سقالة إلى رافعات. ويقال إن تلك الرافعات لم تكن قادرة على تحمل وزن الأجزاء التي كان من المفترض أن تحملها.
في حين تدعي القوات الجوية الأمريكية أن حادث جاك لم يؤد إلى تلف الطائرة. تشير الصحيفة إلى أن موظف بوينغ المعني لم يكن مؤهلا للإشراف على العمل.
“تم تصحيح الوضع واتخاذ إجراءات لمنع تكراره”، قالت متحدثة باسم سلاح الجو للصحيفة.
مقالة ذات صلة : التصميم المذهل لطائرة أف-35
عقد بقيمة هائلة، لإنتاج طائرة سلاح الجو الأول
وحصلت بوينغ على عقد بقيمة 3.9 مليار دولار في عام 2018 في ظل إدارة الرئيس دونالد ترامب آنذاك لبناء طائرتين جديدتين من طراز سلاح الجو الاول. إذا كان هذا السعر الذي يبلغ عدة مليارات من الدولارات يبدو منتفخا بعض الشيء. فقد كان في الواقع أقل من سعر سابق قدره 4 مليارات دولار رفضه ترامب. ذهب الرئيس السابق في الواقع إلى حد محاولة إلغاء طلبية بوينغ تماما. وفي الوقت نفسه، تقترب الطائرات الحالية من ثلاثة عقود من الاستخدام، وفقا لما ذكرته سي ان بي سي.
عندما تم الإعلان عن عقد 2018 لأول مرة، ادعى مسؤولو إدارة ترامب أن في سي-25بي (نسخ معدلة من طائرات بوينغ 747 الأكثر شهرة) ستزين المجال الجوي الأمريكي الذي يرتدي لوحة وطنية.
“سيكون أحمر وأبيض وأزرق، وهو ما أعتقد أنه مناسب”، قال ترامب في تغريدة في ذلك الوقت. ولكن مع ذلك، مثل العديد من وعود الإدارة السابقة، كان هذا الجدول الزمني الأولي قصيرا إلى حد كبير.
في عام 2021، أدلت دارلين كوستيلو، مساعدة وزير سلاح الجو آنذاك بالوكالة، بشهادتها أمام جلسة استماع اللجنة الفرعية لمجلس النواب وادعت أن بوينغ قالت إن الطائرات التي تمت ترقيتها كانت تعمل بعد حوالي 12 شهرا من الموعد المحدد. ثم، في الشهر الماضي، أخبرت مصادر مطلعة على الطائرات كسر الدفاع أن التأخير كان في الواقع أقرب إلى 17 شهرا. في ذلك الوقت، استشهدت بوينغ بالتأخيرات الوبائية وإفلاس مقاولها من الباطن تقنيات جي دي سي (الذي قيل إنه كان متعاقدا لتصميم التصميمات الداخلية للطائرة) بسبب التأخيرات.
مقالة ذات صلة : أف-35 لايتنيغ مشروع الولايات المتحدة الأضخم على الإطلاق
