يقترح مصممو خط المرآة هيكلين متوازيين يعبران الجبال والصحراء كجزء من تطور مستقبلي لتحويل المملكة.
المصدر: WSJ
عندما أمر ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان السلطات بتطوير الأراضي في شمال غرب المملكة القاحل ، طالب بشيء طموح مثل أهرامات مصر.
ما توصل إليه المخططون الحضريون استجابة لذلك هو خطط لأكبر هيكل في العالم: مبنيين يصل ارتفاعهما إلى 490 متر، ويمتدان بشكل موازٍ لمسافة 120 كيلومتر. في خط عبر التضاريس الساحلية والجبلية والصحراوية. متصلين عبر ممرات، وفقًا لمئات الصفحات من وثائق تخطيط سرية توضح الفكرة لأول مرة بالتفصيل.
يعتمد المشروع – الذي أطلق عليه اسم خط المرآة – على إعلان سابق للأمير محمد عن خطط لإنشاء مجتمع خطي. من المتوقع أن تصل تكلفته إلى تريليون دولار وأن يضم حوالي خمسة ملايين شخص عند اكتماله بالكامل، وفقًا لأشخاص على دراية بالخطة. والوثائق التي اطلعت عليها صحيفة وول ستريت جورنال.
قطار تحت الأرض في خط المرآة وملعب على ارتفاع شاهق
تظهر الوثائق، التي تعود إلى الخريف الماضي، قطار فائق السرعة سيجري تحت المباني ذات المرايا. لإطعام سكانها، يخطط المشروع للزراعة العمودية المدمجة في المباني. للترفيه، يخطط خط المرآة لملعب رياضي يصل ارتفاعه إلى 305 متر فوق سطح الأرض. كما يضم مرسى لليخوت يقع تحت قوس في المبنيين.
إن خط المرآة هو واحد من سلسلة من المشاريع البارزة التي تتكون منها نيوم. وهو تطور بحجم ماساتشوستس صممه الأمير محمد لتنويع اقتصاد المملكة من اعتمادها على النفط. يريد نيوم، المملوك من قبل صندوق الثروة السيادية السعودي، جذب الاستثمار الأجنبي وخلق آلاف الوظائف الجديدة.
لكن جمع المصالح الأجنبية الكبيرة والمال كان صعبًا حتى الآن. حيث قاطعت العديد من الدول والشركات الغربية المملكة والأمير محمد، الحاكم الفعلي للمملكة. بسبب سجل الرياض في مجال حقوق الإنسان بعد مقتل الصحفي جمال خاشقجي على يد عملاء سعوديين في عام 2018.
مقالة ذات صلة: أكبر طائرة في العالم تحلق إلى أعلى ارتفاع لها حتى الآن
نهاية العزلة السعودية
وانتهت هذه العزلة من قبل الغرب بعد القمة رفيعة المستوى بين الأمير محمد والرئيس الأمريكي بايدن، مما قد يمهد الطريق لمزيد من الاستثمارات الأجنبية لدخول نيوم.
الأهم من ذلك ، أن المملكة تتمتع أيضًا بعائدات غير متوقعة من ارتفاع أسعار النفط ، مما سمح للأمير محمد بالمضي قدمًا في مشاريع طموحة مثل Mirror Line التي تهدف إلى تحويل بلاده إلى واحدة من أفضل الوجهات في العالم – على الرغم من أن خطط المشروع قد تتغير. .
إذا نجحت المملكة العربية السعودية في بنائه ، فلن يكون الهيكل مثل أي شيء آخر في العالم. إنه يتحدى بالفعل المخططين الحضريين الذين يصممونه. على سبيل المثال ، يواجهون الموعد النهائي لعام 2030 الذي فرضته خطة التحول الوطنية للأمير ويجب عليهم حل العديد من الأسئلة ، مثل كيفية إدارة هجرة ملايين الطيور عبر الممرات التي سيتقاطع معها خط المرآة.
أشار تقييم أولي لتأثير خط المرآة الذي تم إنتاجه في يناير 2021 إلى أن التطوير يجب أن يتم على مراحل وقد يستغرق 50 عامًا. أثار موظفو نيوم في الوثيقة مخاوف من أن الناس قد يتجنبوا العيش في بيئة شاهقة بعد الوباء وأن الحجم الهائل للهيكل سيغير ديناميكيات تدفق المياه الجوفية في الوديان الصحراوية ويقيد حركة الطيور والحيوانات الأخرى.
المصدر: YouTube/Neom
مقالة ذات صلة: نظام تخزين طاقة الرفع: تحويل ناطحات السحاب إلى بطاريات جاذبية
هل هذه المخططات الطموحة ستنجح أم أنها ستبقى حبراً على ورق
تذكرنا تصميمات خط المرآة بعصر العقارات الجاهزة قبل الأزمة المالية العالمية في دبي المجاورة. وهي مدينة أشاد بها الأمير محمد لسرعة تطويرها وطموحها. قامت الإمارة ببناء أطول برج في العالم على ارتفاع 900 متر. وجزيرة على شكل نخلة من الفيلات والشقق، وأرخبيل شُيد ليشبه خريطة العالم.
ولكن كما هو الحال في دبي. لن تكتمل بالضرورة جميع المشاريع المخطط لها في المملكة العربية السعودية. خلال الطفرة النفطية الأخيرة، خططت المملكة العربية السعودية لبناء أطول ناطحة سحاب في العالم، وتم تعليقها لاحقًا. ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن نيوم قامت بالفعل بتدوير الخطط الرئيسية ونزوح الموظفين الأجانب المحبطين من وتيرة التنمية وثقافة الإدارة.
تم تصميم خط المرآة من قبل شركة “Morphosis Architects” التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها. والتي أسسها ثوم ماين الحائز على جائزة بريتزكر للهندسة المعمارية. وتضم تسعة استشاريين آخرين على الأقل في التصميم والهندسة ، بما في ذلك “WSP Global” ومقرها مونتريال و “Thornton Tomasetti” في نيويورك. من بين آخرين. يقترحون بنائه على مراحل من خلال إنشاء هياكل بطول 800 متر ستتصل على طول خط، بارتفاعات متفاوتة تصل إلى 500 متر، أعلى من مبنى إمباير ستيت.
مشروع لم ينفذ مثيل له من قبل
قال خافيير كوينتانا دي أونيا، الرئيس التنفيذي في مجلس المباني الشاهقة والموئل الحضري. وهي منظمة غير ربحية مقرها شيكاغو: “إنهم يذهبون إلى شيء لم يتم القيام به من قبل”.
في حالة اكتماله بالكامل، سيمتد خط المرآة من خليج العقبة ويشطر سلسلة جبال تمتد على طول الساحل. وتقول وثائق التخطيط إنها ستستمر شرقا عبر منتجع جبلي ومجمع يضم حكومة المملكة العربية السعودية إلى “مطار جوي” في السهول الصحراوية.
تُعرف الخطة الخطية التي يبلغ طولها 105 أميال بالكامل باسم “الخط”. إنه مفهوم أثار اهتمام المخططين الحضريين لأكثر من قرن. في عام 1882، اقترح المهندس المعماري الإسباني أرتورو سوريا أو ماتا بناء تطوير حضري ممتد.
كشف الأمير محمد لأول مرة عن فكرته لمدينة خطية، بدون سيارات وبدون تلوث، في يناير 2021. وفي مقطع فيديو، صاغ الفكرة على أنها تطور في الإنجاز البشري، أقرب إلى اكتشاف البنسلين والهبوط على سطح القمر، وسيلة لإنقاذ الأرواح المفقودة بسبب التلوث وحوادث المرور.
مقالة ذات صلة: مشروع بخار نووي صيني لتحويل مياه البحر إلى طاقة نظيفة
إنتقادات قاسية تطال المشروع السعودي الطموح نيوم “خط المرآة”
قبل عام واحد فقط، واجهت نيوم انتقادات من جماعات حقوق الإنسان لترحيلها القبائل قسراً من الأرض، مما أدى إلى مقتل أحد السكان بالرصاص من قبل قوات الأمن. وفي الفيديو، قال الأمير محمد إن “الخط” يهدف إلى السماح لمليون شخص بالالتقاء يوميًا في غضون خمس دقائق سيرًا على الأقدام والسفر من طرف إلى طرف في غضون 20 دقيقة. وقال إن المشروع سيعمل بالطاقة المتجددة وسيحمي الطبيعة في الشمال الغربي البكر، مع التفاصيل التي ستتبع. تصور المخططون الحضريون في البداية مجتمعات منتشرة على طول الخط.
ولكن في اجتماع خاص، أخبر الأمير الأشخاص الذين يعملون في “الخط” أن يفكروا بجرأة في الهندسة المعمارية، قائلاً “أريد أن أبني أهرامي”، حسبما ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال العام الماضي.
تدارس المخططون الحضريون كيفية زيادة عدد سكان “الخط” إلى ما يصل إلى ستة ملايين، بما في ذلك ما يصل إلى خمسة ملايين داخل مباني خط المرآة، وفقًا للوثائق. لإطعام الناس، سيتم “حصاد الخضروات بشكل مستقل وتجميعها” ونقلها إلى “مقاصف المجتمع” و “مطابخ التعايش”، كما تظهر الوثائق. يدفع المقيمون اشتراكًا لتقديم وجبات الإفطار والغداء والعشاء.
يعد الظل أحد أكبر التحديات التي تواجه هيكلًا مكونًا من مبنيين مرتفعين متوازيين مع بعضهما البعض. وتقول الوثائق إن نقص ضوء الشمس يمكن أن يضر بالصحة.
يواجه المشروع أيضًا تحديًا فريدًا من نوعه بين البناء في جميع أنحاء العالم: انحناء الأرض.
تقول الوثائق، لأن الأرض تقوس حوالي 8 بوصات لكل ميل ، يقترح المصممون ترك فجوة في الجزء العلوي من الوحدات التي يبلغ ارتفاعها 2600 قدم “لثني” الهياكل حول العالم.
