مثلث برمودا اشتهر كثيراً كبقعة ميتة شهدت العديد من الأحداث الغريبة٬ سنفك كافة شفراتها اليوم

مثلث برمودا دعونا نفك شفراته  واحدة تلو الأخرى. حتى نصل إلى فهم كامل للسر وراء هذه الظاهرة الطبيعية الغريبة والتي أثرت الخيال الإنساني ودفعت بالعديد من الباحثين لاستكشافها.

مثلث برمودا، المعروف أيضًا باسم مثلث الشيطان

هو أسطورة حضرية تركز على منطقة محددة بشكل فضفاض في الجزء الغربي من شمال المحيط الأطلسي. حيث يقال إن عددًا من الطائرات والسفن قد اختفى في ظل ظروف غامضة. ظهرت فكرة أن المنطقة معرضة بشكل فريد لحوادث الاختفاء في منتصف القرن العشرين. لكن معظم المصادر الموثوقة ترفض فكرة وجود أي لغز.

مقالة ذات صلة: أكبر الطائرات في العالم

أصول مثلث برمودا

ظهر أول اقتراح بحالات اختفاء غير معتادة في منطقة برمودا في 17 سبتمبر 1950، مقالة نُشرت في صحيفة ميامي هيرالد (أسوشيتد برس) بقلم إدوارد فان وينكل جونز. بعد ذلك بعامين، نشرت مجلة فايت “لغز البحر عند بابنا الخلفي“، مقالًا قصيرًا بقلم جورج ساند يغطي فقدان العديد من الطائرات والسفن، بما في ذلك خسارة الرحلة 19، وهي مجموعة مكونة من خمسة أفراد من البحرية الأمريكية. قاذفات طوربيد “Grumman TBM Avenger” في مهمة تدريبية.

كانت مقالة ساند هي الأولى التي حددت المنطقة المثلثة المألوفة الآن حيث حدثت الخسائر، بالإضافة إلى أول مقال يشير إلى عنصر خارق للطبيعة في حادثة الرحلة 19. سيتم تغطية الرحلة 19 وحدها مرة أخرى في عدد أبريل 1962 من مجلة الفيلق الأمريكي. كتب المؤلف ألان دبليو إيكرت فيه أن قائد الرحلة قد سُمع وهو يقول: “نحن ندخل المياه البيضاء، لا شيء يبدو على ما يرام. لا نعرف أين نحن، الماء أخضر، لا أبيض”. وكتب أيضًا أن المسؤولين في مجلس تحقيق البحرية ذكروا أن الطائرات “انطلقت إلى المريخ”.

في فبراير 1964، كتب فينسينت جاديس مقالاً بعنوان “مثلث برمودا القاتل” في مجلة اللب أرغوسي يقول إن الرحلة 19 وحالات الاختفاء الأخرى كانت جزءًا من نمط من الأحداث الغريبة في المنطقة. في العام التالي، وسع جاديس هذه المقالة إلى كتاب، آفاق غير مرئية.

مقالة ذات صلة: ما هو الحجم الفعلي للثقب الأسود؟

منطقة مثلث برمودا جغرافيا

حددت مقالة جاديس أرغوسي حدود المثلث، معتبرة رؤوسه مثل ميامي؛ سان خوان، بورتوريكو؛ وبرمودا. لم يتبع الكتاب اللاحقون هذا التعريف بالضرورة. أعطى بعض الكتاب حدودًا ورؤوسًا مختلفة للمثلث، حيث تراوحت المساحة الإجمالية من 1،300،000 إلى 3،900،000 كيلومتر مربع (500،000 إلى 1،510،000 ميل مربع). “في الواقع، قام بعض الكتاب بتمديده حتى الساحل الأيرلندي.” وبالتالي، فإن تحديد الحوادث التي وقعت داخل المثلث يعتمد على الكاتب الذي أبلغ عنها.

مقالة ذات صلة: أعظم المهندسين الذين أحدثوا تأثيرات هائلة على العالم

ظواهر خارقة للطبيعة داخل مثلث برمودا

استخدم كتاب المثلث عددًا من المفاهيم الخارقة لشرح الأحداث. حيث أحد التفسيرات تلقي باللوم على التكنولوجيا المتبقية من قارة أتلانتس الأسطورية المفقودة. كما ترتبط أحيانًا بقصة أتلانتس التكوين الصخري المغمور المعروف باسم طريق بيميني قبالة جزيرة بيميني في جزر الباهاما، والتي تقع في المثلث ببعض التعريفات. يأخذ أتباع عالم النفس المزعوم إدغار كايس تنبؤاته بأنه سيتم العثور على دليل على أتلانتس في عام 1968، على أنه إشارة إلى اكتشاف طريق بيميني. يصف المؤمنون التكوين بأنه طريق أو جدار أو أي هيكل آخر، لكن طريق بيميني ذو أصل طبيعي.

كما يفترض البعض أن الكون الموازي موجود في منطقة مثلث برمودا، مما يتسبب في انثناء الزمكان الذي يمتص الأشياء من حوله إلى كون موازٍ. ينسب آخرون الأحداث إلى الأجسام الطائرة المجهولة. تشارلز بيرلتز، مؤلف العديد من الكتب حول الظواهر الشاذة، يسرد العديد من النظريات التي تنسب الخسائر في المثلث إلى قوى شاذة أو غير مفسرة.

مقالة ذات صلة: الاثار الشهيرة المتأثرة بالعمارة الرومانية

تفسيرات طبيعية لمثلث برمودا

اختلافات البوصلة

مشاكل البوصلة هي إحدى العبارات المذكورة في العديد من حوادث المثلث. في حين أن البعض قد افترض أنه قد توجد شذوذ مغناطيسي محلي غير عادي في المنطقة، لم يتم العثور على مثل هذه الحالات الشاذة. البوصلات لها اختلافات مغناطيسية طبيعية فيما يتعلق بالأقطاب المغناطيسية، وهي حقيقة عرفها الملاحون منذ قرون. المغناطيسية (البوصلة) الشمال والشمال الجغرافي (الحقيقي) متماثلان تمامًا فقط لعدد صغير من الأماكن – على سبيل المثال، اعتبارًا من عام 2000 ، في الولايات المتحدة، فقط تلك الأماكن على خط يمتد من ويسكونسن إلى خليج المكسيك. لكن قد لا يكون الجمهور على دراية بهذا القدر، ويعتقدون أن هناك شيئًا غامضًا بشأن “تغيير” البوصلة عبر منطقة كبيرة مثل المثلث، وهو أمر طبيعي سيتغير.

مقالة ذات صلة: أكبر حفارات التعدين في العالم

تيار الخليج

تيار الخليج هو تيار سطحي رئيسي، مدفوع بشكل أساسي بالدوران الحراري الملحي الذي ينشأ في خليج المكسيك ثم يتدفق عبر مضيق فلوريدا إلى شمال المحيط الأطلسي. في جوهره، إنه نهر داخل محيط، ومثل النهر، يمكنه أن يحمل أشياء عائمة. تبلغ سرعته القصوى للسطح حوالي 2 م/ث (6.6 قدم/ث). يمكن نقل طائرة صغيرة تهبط على الماء أو قارب يعاني من مشكلة في المحرك بعيدًا عن موقعه المبلغ عنه بواسطة التيار.

مقالة ذات صلة: الطائرات بدون طيار تاريخ موجز

خطأ بشري

من أكثر التفسيرات المذكورة في التحقيقات الرسمية لفقدان أي طائرة أو سفينة خطأ بشري. ربما تسبب عناد الإنسان في فقدان رجل الأعمال هارفي كونوفر يخته الشراعي، ريفوناك، عندما أبحر في أسنان عاصفة جنوب فلوريدا في 1 يناير 1958.

طقس عنيف

الأعاصير هي عواصف قوية تتشكل في المياه الاستوائية وتسببت تاريخياً في خسائر آلاف الأرواح وتسببت في أضرار بمليارات الدولارات. كان غرق أسطول فرانسيسكو دي بوباديلا الإسباني عام 1502 أول حالة مسجلة لإعصار مدمر. تسببت هذه العواصف في الماضي في عدد من الحوادث المتعلقة بالمثلث. تمر العديد من الأعاصير الأطلسية عبر المثلث أثناء ارتدادها من الساحل الشرقي، وقبل ظهور الأقمار الصناعية الخاصة بالطقس، غالبًا ما كان لدى السفن القليل من التحذير من اقتراب الإعصار.

يُشتبه في أن الهواء البارد كان سببًا في غرق سفينة فخر بالتيمور في 14 مايو 1986. لاحظ طاقم السفينة الغارقة أن الرياح تحولت فجأة وزادت السرعة من 32 كم/ساعة (20 ميلاً في الساعة) إلى 97 –145 كم/ساعة (60-90 ميلاً في الساعة). صرح جيمس لوشين، المتخصص في الأقمار الصناعية بالمركز الوطني للأعاصير، أنه “خلال ظروف الطقس غير المستقرة للغاية، يمكن أن يضرب انفجار الهواء البارد من أعلى السطح مثل قنبلة، وينفجر إلى الخارج مثل خط عاصفة من الرياح والمياه.” حدث في كونكورديا في عام 2010، قبالة سواحل البرازيل.

مقالة ذات صلة: اختراعات نيكولا تسلا الغريبة التي لم يتم بناؤها أبدًا

هيدرات الميثان

ركز تفسير بعض حالات الاختفاء على وجود حقول كبيرة من هيدرات الميثان (أحد أشكال الغاز الطبيعي) على الرفوف القارية. أثبتت التجارب المعملية التي أجريت في أستراليا أن الفقاعات يمكنها بالفعل إغراق سفينة نموذجية مصغر عن طريق تقليل كثافة الماء؛ أي حطام يرتفع إلى السطح سوف يتشتت بسرعة من الخليج. تدفق. لقد تم الافتراض بأن الانفجارات الدورية للميثان (تسمى أحيانًا “البراكين الطينية”) قد تنتج مناطق من الماء الرغوي لم تعد قادرة على توفير الطفو الكافي للسفن. إذا كان الأمر كذلك، فإن مثل هذه المنطقة التي تتشكل حول السفينة يمكن أن تسبب غرقها بسرعة كبيرة ودون سابق إنذار.

تصف المنشورات الصادرة عن هيئة المسح الجيولوجي الأمريكية مخازن كبيرة من الهيدرات تحت سطح البحر في جميع أنحاء العالم، بما في ذلك منطقة بليك ريدج، قبالة سواحل جنوب شرق الولايات المتحدة. ومع ذلك، وفقًا لهيئة المسح الجيولوجي الأمريكية (USGS)، يُعتقد أنه لم تحدث أي انبعاثات كبيرة من هيدرات الغاز في مثلث برمودا على مدار الخمسة عشر ألف عام الماضية.

مقالة ذات صلة: راتب المهندس الكهربائي الأعلى بين الجميع في صناعات معينة، فما هي؟

حوادث جديرة بالذكر حصلت داخل مثلث برمودا

“ه م س” أتالانتا

اختفت سفينة التدريب على الشراع أتالانتا (التي كانت تسمى أصلاً إتش إم إس جونو) مع طاقمها بالكامل بعد أن أبحرت من حوض بناء السفن التابع للبحرية الملكية في برمودا إلى فالماوث بإنجلترا في 31 يناير 1880. كان يُفترض أنها غرقت في عاصفة قوية عبرت طريقها بعد أسبوعين من إبحارها، وأن طاقمها المكون بشكل أساسي من متدربين عديمي الخبرة ربما كان عاملاً مساهماً. جذب البحث عن دليل على مصيرها الانتباه العالمي في ذلك الوقت (غالبًا ما يتم الاتصال بخسارة عام 1878 لسفينة التدريب “ه م س” يوريديس، التي تعثرت بعد مغادرة رويال نافال دوكيارد في برمودا إلى بورتسموث في 6 مارس)، وكانت زُعم بعد عقود أنه وقع ضحية للمثلث الغامض، وهو ادعاء دحضه بشدة بحث المؤلف ديفيد فرانسيس راين في عام 1997.

يو إس إس سيكلوبس

وقع الحادث الذي أسفر عن أكبر خسارة في الأرواح في تاريخ البحرية الأمريكية لا علاقة لها بالقتال عندما اختفى كولير سايكلوبس. الذي كان يحمل حمولة كاملة من خام المنغنيز ومحرك واحد معطلاً عن العمل، دون أن يترك أثراً مع طاقمه. عام 309 في وقت ما بعد 4 مارس 1918، بعد مغادرة جزيرة بربادوس. على الرغم من عدم وجود دليل قوي على أي نظرية واحدة، إلا أن هناك العديد من النظريات المستقلة، بعضها يلوم العواصف، والبعض الآخر ينقلب، والبعض يقترح أن نشاط العدو في زمن الحرب هو المسؤول عن الخسارة. بالإضافة إلى ذلك، فقدت اثنتان من السفن الشقيقة لـ”العملاق، بروتيوس ونيريس” لاحقًا في شمال المحيط الأطلسي خلال الحرب العالمية الثانية. كانت كلتا السفينتين تنقلان حمولات ثقيلة من خام معدني شبيه بتلك التي تم تحميلها على سايكلوبس خلال رحلتها المميتة. في جميع الحالات الثلاث، يعتبر الفشل الهيكلي بسبب التحميل الزائد مع حمولة أكثر كثافة من التصميم هو السبب الأكثر احتمالا للغرق.

مقالة ذات صلة: العمارة المضادة للمتشردين التي ربما لم تلاحظها من قبل

كارول أ. الغزلان

تم العثور على كارول أ.ديرينج، مركب شراعي بخمس صوار تم بناؤه في عام 1919، متوقفًا عن الأرض وتم التخلي عنه في دياموند شولز، بالقرب من كيب هاتيراس، بولاية نورث كارولينا، في 31 يناير 1921. فحص مكتب التحقيقات الفيدرالي في الغزلان، ثم استبعد، نظريات متعددة لماذا وكيف تم التخلي عن السفينة، بما في ذلك القرصنة والتخريب الشيوعي المحلي وتورط متسابقي الروم.

الرحلة 19

كانت الرحلة 19 عبارة عن رحلة تدريبية لخمس قاذفات طوربيد من طراز “TBM Avenger” اختفت في 5 ديسمبر 1945. بينما كانت فوق المحيط الأطلسي. كان من المقرر أن تأخذهم خطة طيران السرب شرقًا من فورت لودرديل لمسافة 141 ميل (227 كم)، شمالًا لمسافة 73 ميل (117 كم)، ثم العودة على مسافة 140 ميلاً أخيرًا (230 كيلومترًا) لإكمال التمرين. لم تعد الرحلة إلى القاعدة. وعزا محققو البحرية الاختفاء إلى خطأ ملاحي أدى إلى نفاد وقود الطائرة.

كما اختفت إحدى طائرات البحث والإنقاذ التي تم نشرها للبحث عنهم ، وهي من طراز “PBM Mariner” وطاقم مكون من 13 رجلاً. أفادت ناقلة نفط قبالة سواحل فلوريدا أنها شاهدت انفجارًا ولاحظت بقعة نفطية منتشرة عند البحث بلا جدوى عن ناجين. كان الطقس عاصفًا بنهاية الحادث. وفقًا لمصادر معاصرة، كان لدى مارينر تاريخ من الانفجارات بسبب تسرب البخار عند تحميله بكثافة بالوقود. لأنه ربما كان لعملية بحث وإنقاذ طويلة محتملة.

ستار تايجر و ستار ارييل

كما اختفت “G-AHNP Star Tiger” في 30 يناير 1948 ، في رحلة من جزر الأزور إلى برمودا. اختفى “G-AGRE Star Ariel” في 17 يناير 1949 ، في رحلة من برمودا إلى كينغستون، جامايكا. كلاهما كانا من طائرات الركاب أفرو تيودور 4 التي تديرها الخطوط الجوية البريطانية الأمريكية الجنوبية. كانت كلتا الطائرتين تعملان في أقصى حدود مداها ويمكن أن يؤدي أدنى خطأ أو خطأ في المعدات إلى منعهما من الوصول إلى الجزيرة الصغيرة.

دوغلاس دي سي -3

في 28 ديسمبر 1948 ، اختفت طائرة من طراز دوغلاس دي سي -3، رقم آن سي 16002، أثناء رحلة من سان خوان، بورتوريكو، إلى ميامي. لم يتم العثور على أي أثر للطائرة أو 32 شخصًا كانوا على متنها. وجد تحقيق أجراه مجلس الطيران المدني أنه لا توجد معلومات كافية متاحة لتحديد السبب المحتمل للاختفاء.

كونيمارا الرابع

تم العثور على يخت ترفيه عائمًا في المحيط الأطلسي جنوب برمودا في 26 سبتمبر 1955. عادة ما يذكر في قصص (بيرلتز، وينر) أن الطاقم اختفى بينما نجا اليخت أثناء وجوده في البحر خلال ثلاثة أعاصير. يُظهر موسم الأعاصير في المحيط الأطلسي عام 1955 مرور إعصار أيون في مكان قريب بين 14 و 18 سبتمبر، مع تأثر برمودا برياح شديدة العاصفة. في كتابه الثاني عن مثلث برمودا، اقتبس وينر من رسالة تلقاها من السيد جيه إي تشالور أوف بربادوس:

“في صباح يوم 22 سبتمبر، كان كونيمارا الرابع مستلقيًا على مرسى ثقيل في الطريق المفتوح لخليج كارلايل. وبسبب اقتراب الإعصار، قام المالك بتقوية حبال الإرساء ووضع مرسيتين إضافيتين. لم يكن هناك شيء آخر يمكنه القيام به، حيث كان المرسى المكشوف هو المرساة الوحيدة المتاحة. … في خليج كارلايل، كان البحر في أعقاب إعصار جانيت مذهلاً وخطيرًا. لاحظ صاحب كونيمارا الرابع أنها اختفت. وكشف تحقيق عن أنها جرّت مرسىها وذهبت إلى البحر.“

كي سي-135 ستراتوتانكرز

في 28 أغسطس 1963، اصطدمت طائرتان تابعتان للقوات الجوية الأمريكية من طراز كي سي-135 ستراتوتانكرز وتحطمت في المحيط الأطلسي على بعد 300 ميل (480 كم) غرب برمودا. يقول بعض الكتاب أنه على الرغم من اصطدام الطائرتين، كان هناك موقعان متميزان لتحطم الطائرة، يفصل بينهما أكثر من 160 ميلاً (260 كم) من الماء. ومع ذلك، أظهر بحث كوشة أن النسخة غير السرية لتقرير تحقيق القوة الجوية كشفت أن حقل الحطام الذي يحدد “موقع التحطم” الثاني قد تم فحصه بواسطة سفينة بحث وإنقاذ، ووجد أنه كتلة من الأعشاب البحرية والأخشاب الطافية متشابكة في حقل قديم.