هل محرك الديزل أفضل من المحرك الكهربائي؟ أو العكس؟
دعونا نلقي نظرة سريعة تحت غطاء محرك السيارة.
محرك الديزل مقابل المحرك الكهربائي، أي من هذين النوعين افضل من الآخر في قوة دفع المركبات ؟
كما أنه سوف تكتشف أن هذا السؤال ليس من السهل الإجابة عليه كما قد يبدو في الظاهر في حين كان من المرجح أن يكون لديك رأي في هذه المسألة، الا أن الحقيقة هي أكثر دقة مما قد تبدو في البداية.
هل المحرك الكهربائي أفضل من الديزل؟
المصدر: Mariordo / Wikimedia Commons
من أجل تحديد أيهما أفضل ، نحتاج في الحقيقة إلى تحديد المقاييس التي سنستخدمها. وبعبارة أخرى ، أفضل في أي طريقة؟
إذا كنا سنتحدث عن انبعاثات الكربون، وكفاءة الوقود، والتلوث الضوضائي، وجودة الهواء، فمن الواضح أن السيارات الكهربائية هي الفائز في الظاهر إذا”، ومع ذلك، نحن نتحدث عن عزم الدوران أو السعر الأولي، بالتالي فان السيارات التي تعمل بمحركات الديزل سوف تفوز.
على الرغم من أن سيارات الديزل هي الملوث الرئيسي يجب أن يوضع في عين الاعتبار أن بعض مكونات السيارات الكهربائية يمكن أن تكون سيئة بشكل خاص للبيئة، وتحديدا” بطارياتها.
المصدر: Porsch
تعتمد الإجابة حقًا على الغرض الذي سيتم استخدام السيارة من أجله. بالنسبة للكثيرين، من المحتمل أن يكون الاقتصاد في استهلاك الوقود ، والمدى ، والسعر الأولي ، وتكاليف صيانة ما بعد البيع هي العوامل الحاسمة عند شراء سيارة جديدة.
اعتمادًا على نوع السيارة والاستخدام المطلوب ، قد تكون هناك خيارات محدودة. على سبيل المثال ، إذا كنت بحاجة إلى سيارة تتمتع بقدر كبير من قوة السحب، فقد يكون من الأفضل استخدام محرك ديزل.
مع ذلك، فإن شاحنات بيك آب EV، وحتى اشباهها، تتحسن طوال الوقت ، ومن المرجح أن تمنح الإصدارات التي تعمل بالديزل فرصة للحصول على أموالهم قريبًا جدًا.
ومع ذلك ، في حين أن الشركات ، مثل تسلا، تعتقد أن الشاحنات الكهربائية ستكون أنظف وأرخص في التشغيل من نظيراتها التي تعمل بالديزل ، إلا أنها ليست صفقة منتهية.
ماذا يعتقد المعجبون بمحركات الديزل
سيخبرك أولئك الذين يفضلون محركات الديزل أنه، بالنسبة لأساطيل الشحن لمسافات طويلة، لا يزال المدى وإعادة الشحن يمثلان عقبات كبيرة أمام المركبات الكهربائية ذات 18 عجلة للتغلب عليها.
قال جون ميلز، المتحدث باسم شركة Cummins Inc. المصنعة للمحركات ، لـBloomberg ، “في الوقت الحالي، لا نعتقد أنه قابل للتطبيق. إنها أكثر قابلية للتطبيق عندما يكون لديك مسارات أقصر وأحمال أقل وتكون قادرًا على إعادة الشحن “.
المصدر: Volvo Trucks
في حين أن محركات الديزل و EV لها مزاياها وعيوبها ، فإن الاختيار غالبًا ما يرجع إلى الاختيار الشخصي والمتطلبات العملية من المشتري. على الرغم من أن التدخل الحكومي يزيد من صعوبة تصنيع بعض أنواع مركبات الديزل.
على مدى العقد المقبل ، ستفرض 24 مدينة أوروبية ، يبلغ عدد سكانها 60 مليون نسمة ، حظرًا على مركبات الديزل. عدد كبير من الدول ، بما في ذلك فرنسا والصين ، ستحذو حذوها مما قد يجعل تصنيع واستخدام مركبات الديزل مكلفًا للغاية بحيث لا يمكن الاستمرار فيه.
مقالة ذات صلة : شاحنة تعمل بوقود الهيدروجين من فولفو
هل المحرك الكهربائي أكثر كفاءة حقا؟
هذا أمر تصعب الإجابة عليه بسهولة. في حين أن هناك الكثير من الادعاءات بأن المركبات الكهربائية ليست أكثر كفاءة من محركات الاحتراق الداخلي ، فإن العديد من هذه المصادر متحيزة.
وفقًا لمكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ، “تحول المركبات الكهربائية حوالي 59٪ -62٪ من الطاقة الكهربائية من الشبكة إلى طاقة عند العجلات. تحول المركبات التقليدية التي تعمل بالبنزين حوالي 17٪ إلى 21٪ فقط من الطاقة المخزنة في البنزين إلى طاقة عند العجلات “.
ومع ذلك ، فإننا نتحدث هنا عن محركات الديزل ، ويمكنها على الأقل مضاعفة تحويل الطاقة لمحركات البنزين.
تشير التقديرات إلى أن المحرك الكهربائي للسيارة يستخدم ما بين 85٪ و 90٪ من الكهرباء التي يتم توصيلها وتخزينها في بطارية المركبات الكهربائية. بمعنى آخر ، يتم استخدام ما يصل إلى 90٪ من الطاقة المتولدة للعمل في السيارة.
مقالة ذات صلة : تسلا في مواجهة سوني وهوندا في صناعة السيارات الكهربائية
إذا ما الفارق؟
يمكن تفسير الفرق بين الكفاءة الإجمالية التي يطالب بها مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية وكفاءة محركات المركبات الكهربائية من خلال الخسائر المنسوبة إلى شحن البطارية وتفريغها ، وبالنسبة لبعض السيارات ، تحويل التيار المتردد (AC) إلى تيار مستمر (DC)والعودة مرة أخرى.
لتوضيح هذه النقطة أكثر قليلاً ، إليك مناقشة مثيرة للاهتمام بواسطة Brian Feldman على Quora. لكن تذكر أن هذه المناقشة تتعلق بمحركات البنزين. كمرجع ، تحصل مركبات البنزين على حوالي 38 كيلو واط في الساعة لكل جالون (8.3 كيلو واط ساعة / لتر) وتميل محركات الديزل الحديثة إلى الحصول على حوالي 70 ميلا في الغالون (29.7 كم / لتر).
لنأخذ في الاعتبار طراز تسلا النموذج أس، الذي يحتوي على بطارية متوفرة بقدرة 85 كيلو وات في الساعة ونطاق يصل إلى 265 ميلاً. فكر في سيارة مماثلة تعمل بالغاز ، والتي تحصل على 35 ميلا في الغالون. يحتوي البنزين على حوالي 33 كيلو واط ساعة من الطاقة للغالون الواحد. تستخدم تسلا 320 واط / ميل من الطاقة (85 كيلو واط / 265 ميل). تستخدم السيارة التي تعمل بالغاز 940 واط / ميل من الطاقة (33 كيلو واط / 35 ميلاً) بمجرد أن تصبح الطاقة على متنها (دون احتساب كفاءة توليد الطاقة أو تكرير النفط أو الشحن) ، تستخدم تسلا حوالي ثلث الطاقة التي تستخدمها السيارة المماثلة التي تعمل بالبنزين. واستنادا إلى متوسط الأرقام المقدمة لمحركات الديزل، لا تزال السيارات الكهربائية أكثر كفاءة، بنحو الثلث.
المصدر: Mercedes-Benz
مقالة ذات صلة : مخاطر تهدد قطاع صناعة السيارات، ما علاقة الغزو الروسي لأوكرانيا؟
أين يتم توليد الكهرباء إذاً؟
“لكن ،” قد تسأل ، “أليست هذه الكهرباء مولدة من محطات الطاقة التي تعمل بالوقود الأحفوري؟” في حين أن هذا ينطبق بالتأكيد على نسبة كبيرة من الكهرباء التي توفرها الشبكة حول العالم ، فهل هذا عادل حقًا؟
بعد كل شيء ، بالنسبة لمحركات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالديزل ، يجب العثور على الزيت واستخراجه وتكريره ونقله إلى محطات الوقود قبل ضخه في الخزان. قد يكون هذا أكثر أو أقل مقارنة بالطاقة المستخدمة لتزويد الطاقة لتوليد الكهرباء.
ولكن مع بدء مزيج الطاقة في كل بلد في دمج المزيد من مصادر الطاقة المتجددة والمنخفضة الانبعاثات (الطاقة النووية ، وطاقة الرياح ، والطاقة الشمسية ، وما إلى ذلك) ، ستستمر الفجوة بين الديزل والمركبات الكهربائية في التوسع على هذا الصعيد.
هذا أيضًا لا يبدأ في النظر في تأثير وقود الديزل فيما يتعلق بالاستدامة المستقبلية والأثر البيئي.
كم يكلف شحن سيارة ذات المحرك الكهربائي؟
جميع المركبات لديها تكلفة لتشغيلها، بما في ذلك السيارات الكهربائية. ومع ذلك، على عكس المركبات التي تعمل بالبنزين، فإن تكاليف تشغيل السيارات الكهربائية تميل إلى أن تكون أقل بكثير على مدى عمر السيارة.
المركبات لديها عدد أقل من الأجزاء المتحركة لتتعطل أو تبلى.كما يدفع مالكو السيارات الكهربائية ضرائب أقل، ويدفع بعضهم أيضا تكاليف تأمين أقل.
كما تقدم العديد من البلدان في جميع أنحاء العالم حوافز مالية لشراء السيارات الكهربائية، مثل المنح أو غيرها من المخططات، للمساعدة في جعل المركبات أكثر بأسعار معقولة.
تقدم العديد من البلدان حول العالم أيضًا حوافز مالية لشراء المركبات الكهربائية ، مثل المنح أو المخططات الأخرى ، للمساعدة في جعل تكلفة المركبات في المتناول.
يمكن أن تختلف تكاليف شحن المركبات الكهربائية، على الرغم من أن العديد من المدن تقدم أيضًا نقاط شحن مجانية.
مقالة ذات صلة : اطارات السيارات بدون هواء، صنعها بنفسك من الصفر
نقاط الشحن خطوة استراتيجية
لدى EDF Energy مقالًا متعمقًا إلى حد ما حول هذا الأمر ، ولكن للإيجاز ، نقدم بعض التكاليف النموذجية هنا:
تميل نقاط الشحن السريع (من النوع الذي ستجده على الطرق السريعة) إلى أن تكون أكثر تكلفة ، نظرًا لراحتها الإضافية لسائقي المركبات الكهربائيةEV .
في المملكة المتحدة ، “تكلف أجهزة الشحن السريع Pod Point 23p / kWh في Lidl و 24p / kWh في Tesco ، والتي تبلغ حوالي 6-7 جنيهات إسترلينية لمدة 30 دقيقة من الشحن (حوالي 100 ميل من النطاق)” ، وفقًا لـ EDF.
بالنسبة لمالكي سيارات تسلا، وفي الأماكن التي تتوفر بها أجهزة الشحن الفائق، تتراوح التكاليف من المجانية إلى 24 بنسًا لكل كيلو واط في الساعة. يعتمد هذا على وقت شرائك سيارة تسلا الخاصة بك وعلى الفئة التي تعمل بها حاليًا ، إذا كان ذلك مناسبًا.
يُنصح بالاتصال بتسلا للحصول على أحدث المعلومات فيما يتعلق بالتكاليف.
مقالة ذات صلة : ماهو دور أشباه الموصلات في السيارات؟
ماذا إذا بالنسبة لمالكي السيارات الكهربائية العادية
بالنسبة لغير مالكي تسلا، تختلف رسوم الشحن حسب الشبكة التي تستخدمها. قد يتم تطبيق رسوم التسجيل والاشتراك والاتصال.
عند فرض رسوم من المنزل، ستعتمد التكاليف على مورد الطاقة الخاص بك والتعريفات ذات الصلة. وفقا لوزارة الطاقة في الولايات المتحدة:
“إذا كانت تكلفة الكهرباء 0.11 دولارًا لكل كيلوواط / ساعة ، فإن شحن سيارة كهربائية بمدى 70 ميلاً (بافتراض أن بطارية 24 كيلو وات في الساعة مستنفدة بالكامل) سيكلف حوالي 2.64 دولارًا للوصول إلى الشحن الكامل.
هذه التكلفة هي نفس تكلفة تشغيل مكيف مركزي لمدة 6 ساعات تقريبًا. لمقارنة تكاليف التزود بالوقود للطرازات الفردية للمركبات التقليدية والمركبات الإضافية ، راجع حاسبة تكلفة السيارة.
بالنسبة لشحن السيارات الكهربائية ، يمكن أن تختلف التكاليف قليلاً. يوصى بالرجوع إلى التقرير المعنون “مقارنة تكاليف الطاقة لكل ميل للسيارات الكهربائية والمركبات التي تعمل بالبنزين”
إيجابيات وسلبيات المحرك الكهربائي والديزل
لسهولة الرجوع، وبفضل allstarcard.co.uk، أنشأنا الجدول التالي لاستكشاف إيجابيات وسلبيات كلا النوعين من المحركات. ولا يقصد من ذلك، بأي شكل من الأشكال، أن يكون شاملا، بل أن يكون لأغراض توضيحية فقط.
مقالة ذات صلة : شركة فورد ستبيع سياراتها بلا الرقائق بسبب النقص العالمي
ما هي مزايا وعيوب السيارة الكهربائية؟
المزايا
- انبعاثات معدومة (باستثناء توليد الكهرباء من الشبكة)
- الحد الأدنى من التلوث الضوضائي وتجربة سفر هادئة
- صفر ضريبة على الطرق ورسوم الازدحام
- تقدم صورة خضراء – لكنها ليست فائدة ملموسة
- قيمة متبقية عالية
- تسارع فوري
- يمكن تخفيض التكاليف الأولية من الحوافز الحكومية والإعفاءات الضريبية
- تكاليف الصيانة أقل بكثير على مدى عمر السيارة مقارنة بمحركات الاحتراق الداخلي
مساوئ
- مكلفة الشراء
- نطاق محدود
- وقت طويل لإعادة الشحن
- ندرة نقاط إعادة الشحن
- عادة ما يتم توليد الكهرباء من محطات توليد الطاقة بالوقود الأحفوري ، لذلك قد تعوض الغرض من “التحول الى اللون الاخضر”
- خطر على المشاة من الاقتراب الصامت
المصدر: Carlquinn / Wikimedia Commons
مقالة ذات صلة : تعاون سوني وهوندا لبيع السيارات الكهربائية بحلول العام 2025
ما هي مزايا وعيوب سيارة الديزل؟
المزايا
- تكلفة عمر أقل من البنزين بسبب انخفاض الاستهلاك
- تدوم المحركات لفترة أطول وتتحمل مسافات أطول بكثير من البنزين
- أكثر كفاءة (بحوالي 25٪ مقارنة بالبنزين) لذا فإن تكاليف الوقود أقل ، مما يضمن بقاء أسعار المضخات قريبة. تصبح نسبة ميل الغالون الأفضل في الديزل أكثر وضوحًا خلال الرحلات الطويلة. يمكن أن تكون بعض محركات الديزل أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من محركات البنزين الهجين
- إنتاج كميات أقل من ثاني أكسيد الكربون ، وبالتالي تكون ضريبة الطرق أقل من ضريبة البنزين – ولكنها تعتمد على السياسة
- عزم دوران أعلى أو قوة سحب تعني أن تسارعًا متوسط المدى لسيارات الديزل الأكبر حجمًا يكون غالبًا أفضل من السيارات الرياضية. قوة السحب هذه هي سبب استخدام الديزل للمركبات التجارية: يمكنه سحب أحمال أكبر بكثير من أي خيار آخر هنا
- تميل إلى الاستهلاك بمعدل أقل من محركات البنزين / البنزين
- يمكن لمحركات الديزل التعامل مع أنواع مختلفة من الوقود بخلاف الديزل التقليدي. يمكن للديزل الحيوي أن يغير قواعد اللعبة بالنسبة لمحركات الديزل في المستقبل
مساوئ
- شراء أغلى من البنزين (تاريخياً)
- إنتاج أكاسيد النيتروز، والهيدروكربونات، والجسيمات، لذلك ليس بالضرورة أكثر خضرة من البنزين وفي ظروف غير مواتية مقارنة بالمركبات الكهربائية
- التأمين أعلى لمحركات الديزل بدلاً من محركات البنزين، بنسبة تصل إلى 15٪ – لأن استبدالها أو إصلاحها يكلف أكثر
- تتطلب المحركات عمومًا القليل من الصيانة الروتينية ولكن إذا حدث خطأ ما، فإن تكاليف الإصلاح تكون أعلى. تظهر أحدث الأرقام أن محركات الديزل أقل موثوقية من البنزين
- أسعار الوقود المتقلبة
- النفط مورد محدود
المصدر: U.S. National Highway Traffic Safety Administration
يرجى ملاحظة أن ما ورد أعلاه هو ملخص تقريبي لكل نوع من إيجابيات وسلبيات كل نوع من المحركات سواء المحرك الكهربائي أو الديزل – فهو ليس شاملاً بأي حال من الأحوال. في نهاية اليوم ، ستقود احتياجاتك ورغباتك الخاصة في النهاية (أعذر التورية) ، اختيارك للمحرك.
ولكن ، مع مرور الوقت ، من المرجح أن تؤدي التكلفة البيئية العالية لمحركات الديزل إلى التخلص التدريجي منها تمامًا. وهذا اعتبار آخر – هل يعقل شراء سيارة تعمل بالديزل الآن ، عندما يصبح الوقود صعبًا ، إن لم يكن من المستحيل العثور عليه في العديد من الأماكن؟
مع ندرة النفط وارتفاع الأسعار ، وانتقال توليد الكهرباء إلى مصادر متجددة حصريًا ، يمكن أن تعني الاقتصاديات الأساسية أيضًا أن المعركة بين المحرك الكهربائي ومحرك الديزل قد تم حسمها بالفعل.
ما لم يكن بإمكان وقود الديزل الحيوي أن “يحفظ لحم الخنزير المقدد للديزل” في المستقبل. فقط الوقت وحده كفيل بإثبات ذلك.
