Tech Hype
أعظم المهندسين الذين أحدثوا تأثيرات هائلة على العالم
فبراير 18, 2023
"Supreme Court building Washington DC"
الاثار الشهيرة المتأثرة بالعمارة الرومانية
يناير 15, 2023
"The world’s biggest mining excavator Liebherr R9800 with workers next to it"
أكبر حفارات التعدين في العالم
ديسمبر 27, 2022
"Armed Drone"
الطائرات بدون طيار تاريخ موجز
ديسمبر 12, 2022
Facebook Twitter Youtube Instagram
Tech Hype

Type and hit Enter to search

  • الرئيسية
  • من نحن
  • علوم
  • ثقافة
  • إبداع
  • مواصلات
  • صحة
  • فيديو
  • تواصل معنا
Tech Hype
  • الرئيسية
  • من نحن
  • علوم
  • ثقافة
  • إبداع
  • مواصلات
  • صحة
  • فيديو
  • تواصل معنا

إبداع

دراجة البضائع متعددة المستويات مثل الدراجة-الشاحنة كاي اليابانية

Moujahed Dkmak
Moujahed Dkmak
يوليو 25, 2022 4 Mins Read
211 Views
0 Comments

دراجة البضائع متعددة المستويات وثلاثية العجلات، تعمل بالطاقة الكهربائية.

تحمل دراجة الشحن الثلاثية حمولتها بشكل مختلف قليلاً من أجل الحفاظ على أبعاد مضغوطة
المصدر: Envision Inc

دراجة البضائع متعددة المستويات الكهربائية ستريك من “Envision Incorporated”. فيها مستويين من البضائع داخل إطار حلقة شاهقة مدمجة بما يكفي لشوارع ومسارات المدينة الضيقة. مثل إجابة أصغر لعربات كاي المشهورة في تصميم الكارافانات الصغيرة اليابانية. تبدو الدراجة ذات الثلاث عجلات حلاً عمليًا لنقل الأحمال لمراكز المدن ذات الازدحام الشديد حيث تكون المساحة الأرضية بأعلى سعر مطلق.

تقول Envision أنها صممت ستريك، والتي كانت تسمى في الأصل ستروك، كوسيلة لبدء نمط حياة دراجات الشحن في اليابان. بالنظر إلى الدراجات من أسواق مثل أوروبا والولايات المتحدة، أدركت أن العديد من التصميمات الأجنبية الحالية طويلة جداً. على سبيل المثال، كانت كبيرة جدًا بحيث لا تتوافق مع لوائح الدراجات اليابانية. والتي تستشهد بها الشركة على أنها تحد من طول الدراجة والدراجة ثلاثية العجلات إلى 190 سم (75 بوصة).

إن تحجيم دراجة شحن كهربائية أو دراجة ثلاثية العجلات أشبه بالدراجة التقليدية ليس بالأمر غير المألوف. لكن “Envision” تتخذ بالتأكيد مسارًا أقصر للوصول إلى هناك. تعتمد الدراجات مثل “Tern Quick Haul” و “CERO One” على الرفوف وملحقات حمل البضائع خارج الإطار. ولكن “Envision” تخلق إطارًا كبيرًا من الألومنيوم “حلقي” مع أنبوب علوي مرتفع وأنبوب سفلي أفقي أسفل مستوى المحور ومساحة داخلية كبيرة يحدها من الجانبين أنابيب التوجيه والأمامية. يجلس المقعد في الخلف فوق عجلة خلفية واحدة مقاس 20 بوصة.

إقرأ أيضا: المهندس يقوم بإزالة المحور بالكامل من دراجته ولا تزال تعمل

المصدر: Envision Inc

دراجة البضائع متعددة المستويات بتفاصيل تصميمية

مع إطار داخلي واسع الفتح بقياس 67 × 64 سم (26 × 25 بوصة ، الطول × الارتفاع) ، يمكن للشركة الدخول داخل الإطار لتخزين البضائع، وهو شيء رأيناه فقط في أمثلة نادرة مثل فيدز الخالية من الدواسات سكوتر الكتروني. المصممون قادرون على تركيب ليس فقط منصة شحن واحدة بل منصتين، باستخدام منصة عالية قابلة للإزالة لزيادة المنصة المنخفضة ومضاعفة الحمل.

يسمح تصميم الإطار أيضًا للركاب بتعليق البضائع ، مثل العوارض، من الأنبوب العلوي، وتقوم الشركة بتجربة الملحقات المحتملة التي يمكن أن تعلق على نقاط التثبيت حول الإطار. يمكن أن يصل عرض الحمولة إلى 60 سم (24 بوصة).

المصدر: Envision Inc

تفاصيل هندسية رائعة وتظهر مدى حداثة الدراجة

لمنع الأشياء من التذبذب، تقوم الشركة بزرع الإطار الأمامي على عجلتين أماميتين مائلتين بشكل مستقل ومعلقتين بقياس 18 بوصة. يساعد محرك منتصف الدفع الكهربائي بقدرة 250 وات الدراجين على تقوية عضلاتهم حول الأحمال التي يصل وزنها إلى 60 كجم (132 رطلاً) كحد أقصى. مع بطارية 374 واط مثبتة بإحكام على أنبوب التوجيه.

يوفر محرك الأقراص الإلكتروني مدى يصل إلى 120 كيلومترًا (75 ميلًا) في الوضع الاقتصادي أو 50 كيلومترًا (31 ميلًا) في وضع الطاقة ، على الرغم من أننا على يقين من أننا نتراكم على 60 الكيلوغرامات سوف تأخذ قضمة من تلك المسافات. السرعة القصوى للمساعدة هي 24 كم / ساعة (15 ميلاً في الساعة).

يبلغ قياس الدراجة ستريك 189 سم (74.4 بوصة) بطول 59 سم (23 بوصة)، وتقع فقط داخل حجم الدراجة اليابانية التي تم تصميمها حولها. تزن 32 كجم (70.5 رطلاً) بدون حمولة.

المصدر: Envision Inc

مشروع أصبح حقيقة بعد أن كان خيالاً

بدت ستريك في البداية وكأنها نموذج بالحجم الطبيعي الخيالي من استوديو تصميم. لكن “Envision” كانت تعمل بجد في المشروع منذ عام 2016. لقد بدأت بنماذج أولية أكثر تقليدية من ناحية المظهر قبل تطوير هذا الإطار الدائري الكبير. أخذت النموذج الرابع إلى العديد من العروض بما في ذلك يورو بايك 2019، وقدمت النموذج الأولي الخامس، ت5، العام الماضي. يتم تشغيل ت5 بواسطة محرك كهربائي نايدك ويتم تصويره في الجزء العلوي من المقالة وهو يحمل أربعة عوارض سعة 10 لترًا وصندوق تخزين سعة 30 لترًا.

المصدر: Envision Inc

تصف “Envision” النموذج الأولي ت5 بأنه قريب من الإنتاج، وقد خطط في البداية لفتح دفاتر الطلبات في ربيع 2022. ومع ذلك، في فبراير أعلنت أنه سيتعين عليها تأخير الإنتاج، بسبب المضاعفات المرتبطة بالوباء. يقدر حاليًا سعر التجزئة بـ400000 ين ياباني (حوالي 2،975 دولارًا أمريكيًا)، ولكن هذا يمكن أن يتغير بالسرعة التي تتغير بها المواصفات قبل بدء الإنتاج رسميًا، على افتراض أن المشروع وصل إلى تلك المرحلة – لم تثبت الظروف أنها مثالية في العامين الماضيين.

يُظهر المقطع السريع أدناه نموذجًا أوليًا قديمًا لستريك.

Tags:

دراجةدراجة كهربائية

Share Article

Other Articles

Previous

تلسكوب جيمس ويب الفضائي سيتفوق على “مجال هابل العميق”

Next

خط المرآة، مشروع سعودي طموح لناطحة سحاب تمتد لمسافة 75 ميلاً

No Comment! Be the first one.

    اترك تعليقاً إلغاء الرد

    لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

    مقالات مشابهة

    المهندس يقوم بإزالة المحور بالكامل من دراجته ولا تزال تعمل

    Moujahed Dkmak
    مارس 21, 2022

    اشترك في النشرة الإخبارية لدينا وابقى على اطلاع.

      Tech Hype

      جميع الحقوق محفوظة , © 2022

      روابط سريعة

      • الرئيسية
      • تواصل معنا

      التصنيفات

      • علوم
      • ثقافة
      • إبداع
      • مواصلات
      • صحة
      • فيديو

      تابعنا على

      Facebook Twitter Youtube Instagram