استخدم المهندس المعماري الأوروغوياني رافائيل فينيولي أسلوبًا فريدًا في تصميم الجسور، حيث قام بإنشاء هيكل جسر دائري.
تم افتتاح جسر دائري عبر لاجونا جارزون في أوروغواي للتو للجمهور، وقد ترك العديد من التساؤلات عن سبب إنشاء مثل هذا البناء. على عكس العديد من الإنشاءات المعمارية البحتة، يخدم هذا الجسر غرضًا وظيفيًا.
كان مصممو الجسر الدائري يعتزمون إيجاد طريقة لإعاقة حركة المرور وفي الوقت نفسه دفع الناس للنظر حولهم وتقدير ما يحيط بهم. تم اختيار التصميم الدائري غير التقليدي بعد سنوات من المداولات الحكومية. ويبلغ نصف قطر الجسر 51.5 مترًا، ويتكون من قسمين مستقيمين عند مداخل كل منهما 46 مترًا. سمح هذا التصميم بمسارين لحركة المرور مع دمج بحيرة في الوسط لصيد الأسماك.
وفقًا للمهندس المعماري رافائيل فينيولي، يهدف Puente Laguna Garzón إلى تقليل سرعة حركة المرور وتوفير مناظر بانورامية وإنشاء مساحة للمشاة في المركز.
تم افتتاح جسر دائري للجمهور في عام 2015
بدأ البناء في أواخر عام 2014، مع افتتاح المشروع للجمهور بعد ما يزيد قليلاً عن عام. وتقدر تكلفة الطريق بأكمله بنحو 11 مليون دولار، منها 10 ملايين دولار تأتي من مصادر خاصة. على عكس العديد من المشاريع المعمارية، كان هذا المشروع ضروريًا حقًا. قبل الانتهاء من بناء الجسور، كان على سائقي السيارات الذين يسعون للتنقل بين مقاطعتي مالدونادو وروتشا التحميل على طوف واجتياز المياه. ومن المتوقع أن تستخدم أكثر من 1000 سيارة الجسر الجديد كل يوم، مما يجعل تنقلاتها أسرع بكثير من ذي قبل.
تأمل حكومة الأوروغواي في الدخول في حقبة جديدة للبلاد، مع التركيز بشكل أكبر على السياحة والاستدامة. استقبلت أوروغواي 2.9 مليون زائر في عام 2015، وهي زيادة حادة عن العام السابق. من خلال بناء هذا الجسر، يسعى المسؤولون إلى نقل الزوار والسكان المحليين إلى ساحل روشا غير المتطور إلى حد كبير.
الجسور الدائرية ليست غير شائعة، ومع ذلك، نادرا ما تكون مصممة لحركة مرور المركبات. يجمع جسر Laguna Garzón بين جمال البناء الدائري وعناصر التصميم النفعية المهمة وسحر المناطق المحيطة.
وفي حين أن الحجم الاستثنائي للمشروع لا يلفت الانتباه إلى نفسه، إلا أن الجسر يولد الكثير من الاهتمام، تمامًا كما خطط المصممون والمسؤولون.
